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近日，宗申赛科龙发布首款入门级仿赛车型赛科龙RC250，赛科龙RC250的上市也将入门级仿赛内卷到新高度。“网红”级车型春风250SR长期霸占入门级仿赛车型热度和销量，以至于很多品牌已经放弃了在该车型上的布局，更多是往大排量仿赛车型局。而赛科龙RC250发布似乎将打破这一局面。赛科龙RC250不仅拥有非常出色的颜值，配置方面也完胜春风250SR，同时轻量化设计、入门级首款带定风翼、新增了TCS以及还是单摇臂设计，赛科龙RC250似乎有着后发制人的架势。

外观方面，赛科龙RC250外观设计延续RC401的家族化设计语言，整体外观和RC401基本相同。同时融入仿生学的设计，前脸战斗姿态满满，入门级仿赛率先采用定风翼的设计帅气十足，颜值当担。侧边同样增加了鲨鱼鳍的造型设计，不仅美观而且可有效降低风阻，炯炯有神的LED大灯，眼神变得更加凶狠，战斗气息也更加浓郁。整体营造硬朗锋利的既视感。颜值方面战斗性完胜春风250SR。152kg的整备质量，让赛科龙RC250成为国产单缸250仿赛最轻的车型。而塑料油箱以及大量铝合金材质的轻量化不设计以外，还得有高超工艺的加持。单摇臂的设计更是提升了颜值。

动力引擎，赛科龙RC250动力系统搭载阿普利亚GPR250同款单缸水冷四气门引擎，最大排量249cc、最大马力29.2Ps，最大功率/转速21.5kW/9500rpm，最大扭矩/转速22.5N.m/7500rpm。最高车速达129km/h，整体动力表现还算不错，只是单缸引擎在震动上略大标配FCC滑动离合器、新增了TCS功能，以及单摇臂设计同样是该级别车型首次采用的，赛科龙RC250可谓是后发制人，而轻量化设计在动力和操控上都会带来更好的体验。

悬挂制动方面，赛科龙RC250前减震采用倒立式前减震，以及中置后减震悬挂系统，前后碟刹，标配双通道ABS+滑动离合+TCS+单向快排（升档）的组合，更是让RC250领先一众对手。同时可调节的KYB前减震，前后西互刹车，正新S3半热熔抓地力更强的轮胎，充分保证了RC250的运动性能。

配置方面，赛科龙RC250基本为该级别车型满配，全LED大灯、6.75寸全彩TFT智能设屏仪表，支持投屏导航、倾角显示等功能、T-BOX车机智能互接系统等多媒体电控配置实用便捷。

售价方面赛科龙RC250官方建议售价为19500-21500元，共有运动版和赛道版两个版本。两者配置方面差别运动版为液晶仪表、赛道版为6.75寸全彩TFT智能设屏仪表。以及赛道版前制动系统为西互刹车系统。相较于同级别竞争对手春风250SR无论是配置还是售价方面都将全面领先，能否从春风250SR虎口夺食，我们拭目以待。

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