这列地铁没有驾驶室，也没有封闭门的隔离，乘客可以直奔车头或者车尾，透过玻璃窗，地铁隧道一览无余，随着地铁的飞速前进，加上一圈圈灯光的加持，刹那间，宛如进入了时光隧道。

想知道乘坐无人驾驶的地铁是一种什么样的体验吗？西北首条无人驾驶地铁16号线一期即将开通，这是一条探秘地铁隧道的神奇之旅。

(资料图片)

站内清新简约又“聪明”

老年人可以语音购票

6月20日上午，西咸新区宣传文旅局、西咸新区轨道公司联合举办西安地铁16号线一期媒体开放日活动，省市30余家主流媒体记者及10余位市民代表抢先登上试运行的地铁列车，尝鲜体验。

上午9时许，华商报记者来到16号线秦创原中心站，这里也是一期的北向终点站。走进车站内，白色立柱上绘有单线条简笔画，视觉上非常清爽简约。站内除了LED大屏、售票机等，还配备搭载了智能设备的“智能客服中心”。

“以往需要人工处理的业务，90%都能通过智能客服中心解决，服务响应时间在原有基础上缩短50%。自助票务处理、信息查询、站内导航、语音提示及召援等乘客日常出行需求，都可以通过‘智能客服中心’自助解决，方便快捷。”秦创原中心站站长孙磊介绍说，如果乘客需要帮助，只要按“召援”键即可。列车采用一键开关站、语音购票、人脸识别、智能咨询等多项智慧车站新技术，是西北地区智能化程度最高的线路。

在售票机上，华商报记者说“诗经里”站名，售票机马上就显示了票价。孙磊说，这项语音购票服务对老年人特别友好。

随后展现在记者眼前的16号线列车，车厢外观的标识色是淡朱砂红，进入列车望去，一片浅蓝色的座椅+同色吊环，辅以橙色爱心座椅，既延续了站内装饰的简约，又多了几分热情，加上彩色的宣传海报和视频大屏，让车厢内更加有声色。

此外，列车的OLED车窗还能实时显示站点、车速、车内温度、即时天气等信息。

这是一趟没有司机的地铁

乘客可以和“时光隧道”拍照

随着列车启动，更新奇的体验来了。大家都发现，这列地铁居然没有驾驶室，当然也没有封闭门的隔离，乘客可以直奔车头或者车尾，透过玻璃窗，地铁隧道一览无余，随着地铁的飞速前进，加上一圈圈灯光的加持，刹那间，宛如进入了时光隧道，吸引了众多体验者拍照留念。

在车头位置，站立着一位值守的运维人员，他告诉记者，列车是全自动驾驶并不需要司机，但会有运维人员值守，以防万一。值守人员具备驾驶地铁的资质，紧急时刻可以打开车窗下的操作台，进行人工控制。

“前所未有的体验！”当列车缓缓启动，位于头节车厢的张先生便兴奋起来，他说，第一次乘坐没有司机的地铁，在列车车头可以通过玻璃窗一览隧道内的全景，感受列车加速前进的快感。

据了解，西安地铁16号线一期工程南起诗经里站，北至秦创原中心站，全长约15.1公里，设站9座，与西安地铁5号线和1号线分别在欢乐谷和上林路站换乘。

西安地铁16号线也是西北地区首条无人驾驶系统的线路，配备全自动无人驾驶列车，并采用智慧地铁技术。

无人驾驶更安全准点

市民期盼快快开通

那么，无人驾驶地铁安全吗？“机器驾驶比人工驾驶更安全，而且准时，目前各项检测数据均高于标准。”西咸轨道公司技术部部长李博介绍说，16号线采用国际最高等级GoA4全自动运行系统，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，实现列车运行全过程自动化，不仅安全、可靠，而且高效、节能。

“全自动系统配备了走行部及脱轨在线监测、被动障碍物探测、主动障碍物检测等系统，有效提升了行车安全；线路依据已设定的运营场景，通过信号传输实现控制中心对车站及列车的垂直调度管理，有效缩短了行车间隔和列车折返时间。”李博说。

“16号线可以和1号线换乘，只需1分钟左右，以后我上下班就方便了，希望快快开通。”西咸创业者张先生说，通过一上午的体验，大家对西安地铁16号线有了更加鲜活的认识和感受。

据介绍，西安地铁16号线一期从正式开工到竣工验收历时三年，建设工期、自动化管理技术、节能环保措施处于国内地铁领先水平。线路所经之处辐射了未来大西安新的金融中心、文化中心、商贸中心和总部经济聚集区。对助力西安国家中心城市建设，加快推动西咸一体化进程具有重大意义。 华商报记者 李琳/文 强军/图

地铁16号线站点

诗经里 欢乐谷 沣东城市广场 细柳营 西安国际足球中心 复兴大道北 上林路 西咸大厦 秦创原中心