越来越多的90后和00后消费者，开始拥有自己的第一代车，这群“z世代”对于设计、使用、操控、智能等。都有着强烈的个性追求。流畅炫酷的车身线条，极致的驾控体验在以下三辆车里，体现得淋漓尽致！快码住看看！

【资料图】

阿尔法S

新一代的极狐阿尔法S全车采用x元素设计风格，创造出前卫时尚的造型。前脸运用丰富流畅的线条，使得整体的造型更加圆润动感且有力量感，造型犀利的LED灯组修长且锋利，直瀑式的前保险杠十分底趴动感，并且内以搭载三个激光雷达，可感应周围的事物，在配以智能驾驶芯片进行运算，做出规划路线，最后自主的完成刹车、提速、并线这一些列的操作控制，进入无人驾驶。

极狐阿尔法S的车身尺寸为4930/1940/1599mm，轴距则达到了2915mm。丰富流畅的腰线所塑造出低至0.25风阻系数的车身造型，在配合狂暴/赛道的驾驶模式/智能四驱，使得整车百公里加速仅用3.5S。贯穿式的尾灯完善的与大尺寸尾翼相融合，在配以下方打散宇母，十分动感时尚。镀铬中网的下保险杠与前保险杠的设计相呼应，整体来看，在颜值上非常符合当下主流年轻消费者的视觉感受。

进入车内，简约大气的中控台视觉上十分清爽，贯穿式的座舱设计使得空间上更大化。而最具特色的是那12.3英寸液晶仪表盘和那20.3英寸4K触控屏进行的并联设计，看起来极具科技感和丰富功能性。并且搭载鸿蒙OS智能互联座舱系统，使用华为麒麟990A座舱芯片，支持多达24个应用生态，可以达到人车一体化的状态。

在无人驾驶方面，新一代的极狐阿尔法S搭载3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达400Tops的华为自研芯片、远距高清摄像头和激光雷达等配置，支持L3级以上自动驾驶解决方案，提供了一套完整的无缝连接人、车、家的交互体验。

哪吒S

哪吒S的增程版外观与纯电版外观基本保持一致，只是在后翼子板处增加了一个加油口。前脸是新能源车型惯用的封闭式设计引擎盖上隆起的线条配合黑色“大嘴”和两侧分体式大灯，营造犀利的视觉感受非常有辨识度。

侧面整体是大溜背造型，配合向下的腰线设计，营造出俯冲低趴的姿态，同时得益于流线式车身设计、隐藏式门把手，风阻系数仅为0216Cd。

要知道宝马M4风阻系数都有0.25cd，风阻系数越低对降低能耗和提升续航都有一定帮助。

新车尾部同样很有辨识度，贯穿式尾灯“画戟”配合小鸭尾，运动感十足，即使在车流中也能一眼认出。进入哪吒S增程版车内，扑面而来的是浓烈的科技感，车内几乎找不到物理按键，连车窗按键也变为了触摸式而它的主驾驶是一块隐藏式的全液晶仪表，中间是一块17.6英寸纵置大屏，连副驾驶前方都配有一块12.3英寸娱乐屏，另外新车还配备有AR-HUD可以将行驶信息投影到屏幕上，非常方便实用。

奥迪A3

新车的外观设计和奥迪A4L几乎是一致的，只不过车身尺寸略微缩小，六边形的进气中网，蜂窝造型的格栅，充满性能感的运动包围，还有标志性的大灯，这不就是奥迪A4L常见基本设计吗?没想到在这款如此便宜的新车上也出现了。

车型的侧面以及尾部看起来都是较为协调的，车边唇位置采用了精致的贯穿式镀铬金属，而新车的轮毂则是花瓣造型。尾部同样采用了厚厚的运动套装，所以购买这款新车的大部分小伙伴都是年轻消费者。

奥迪A3的内部设计用料一般，因为价格摆在这里，所以并没有太多的豪华属性。新车采用了内嵌式的中控屏幕，中高配车型上是皮加翻毛皮的混搭，包裹度较足，而且有着不错的手感。由于没有使用悬浮大屏，而换挡机构也是电子按键式的，所以空间感很不错，也特别的精致。

动力系统，新老款保持一致，是1.4T+7挡干式双离合的变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩256N·m。值得一提的是，即将上市的新款车型动力系统并没有升级，和现款车型保持一致。此外，新车需要95号的汽油，这和大众倒是十分类似。