解答：

1、过高或过低都不好，摩擦系数决定了刹车片的基本制动力矩。过高会造成车轮抱死、方向失控、制动时燃烧，过低会造成制动距离过长。

(资料图片仅供参考)

2、摩擦系数主要是接触材料、界面附着力或表面润滑剂的一个特征。根据现代摩擦理论，摩擦是由接触面上原子之间的粘附引起的。当两个物体相互接触时，首先，凸起部分表面的原子彼此相当靠近，形成原子键，它们的强度相当于在固体内部聚集在一起的原子键的强度。

3、如果表面非常干净，接触非常紧密，相互接触的两个表面就会粘得非常牢固，在明显滑动之前就会出现“接触生长”，接触面积会不断增加，直到整个几何接触面积变成一个巨大的接触点。此时摩擦力很大，甚至超过正压，摩擦系数可以等于、大于甚至更大。

4、扩展数据

5、制动的工作原理主要来自摩擦。利用刹车片与刹车盘(鼓)和轮胎与地面之间的摩擦，将车辆的动能转化为摩擦后的热能，使车辆停下来。

6、一个好的、高效的制动系统必须能够提供稳定、充足、可控的制动力，并具有良好的液压传递和散热能力，以保证驾驶员从制动踏板施加的力能够充分有效地传递到主缸和各副缸，避免因高热而导致液压失效和制动衰退。

7、制动时，特别是高速行驶或紧急制动时，刹车片会产生瞬时高温。在高温下，摩擦片的摩擦系数会降低。刹车感、噪音、灰尘、烟雾、异味等。都是摩擦表现的直接表现；通常情况下，刹车片可以保证公里的使用寿命。

8、来源：百度百科-摩擦系数

9、来源：百度百科-刹车片

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